柴油發(fā)電機和低壓柜的檢修規(guī)程
一、 柴油發(fā)電機啟動前的準備及檢查
1、 柴油發(fā)電機在未做好啟動前的檢查及啟動準備工作以前不準啟動，運行方式選擇開關應在“OFF”位。
2、柴油發(fā)電機啟動或投入運行方式選擇開關前，應檢查蓄電池充電電源、控制、信號系統(tǒng)電源、冷卻水溫控制、空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)投入正常。
3、合上蓄電池充電電源，檢查充電源紅燈亮且蓄電池電壓為（24V -30V）左右，蓄電池組的容量應滿足機組連續(xù)起動9次的用電量。
4、 檢查冷卻水溫度加熱器電源投入且紅燈亮。
5、 檢查室內燃油儲油箱（應滿足機組滿載連續(xù)運行8小時的儲油量）油位正常， 打開柴油發(fā)電機進油門。輸油方式采用手動方式。
6、 燃油系統(tǒng)啟動前要排空氣，否則將影響發(fā)動機不能正常啟動。
二、柴油發(fā)電機啟動前的檢查
1、有關柴油發(fā)電機組所有工作票均已終結，柴油機以無人工作及其他障礙物。
2、 查柴油發(fā)電機潤滑油油位正常。
3、 查柴油發(fā)電機冷卻水水位正常。
4、 查柴油發(fā)電機預熱正常。
5、 機組無漏油，漏水現象，機內清潔無雜物，排氣口無雜物。
6、 儀表盤內外清潔，無雜物，電氣回路正常且控制盤上無報警。
7、 查所有開關位置正確滿足啟動要求，查柴油發(fā)電機就地儀表盤上“緊急停機”按鈕位置正確，查柴油發(fā)電機出口開關在斷開位置。
8、 柴油發(fā)電機在啟動前應用1000V搖表測量絕緣，其值不低于0.5MΩ。
三、 柴油發(fā)電機的啟動和停止
1、柴油發(fā)電機的啟動方式分為：自動、遠方（CRT_畫面軟手操）和就地控制盤手動啟動。
2、 柴油發(fā)電機停機方式分為：遠方（CRT畫面軟手操）、 就地控制盤停機或緊急停機、發(fā)動機體控制盤事故停機或機體機械停機。
3、 柴油發(fā)電機設有運行方式選擇開關，有三個位置，即“自動”、“手動”、“停止”。
4、 自動方式 :自動方式為正常運行方式，運行方式選擇開關在“自動”位置，則表示柴油發(fā)電機組投入自動啟動狀態(tài)。
5、 遠方啟、停方式 :運行方式選擇開關在“手動”位置，表示柴油發(fā)電機組為遠方控制方式。柴油發(fā)電機可以遠方啟、停。
6、 就地手動啟、停方式 :就地“位置選擇開關”在“就地”位置，表示柴油發(fā)電機組為就地啟動方式，柴油發(fā)電機可以就地手動啟、停。
7、 手動啟動柴油機時，運行方式選擇開關切至“手動”方式，合上柴油發(fā)電機啟動開關，當轉速、電壓達到額定值時，柴油發(fā)電機出口開關合閘。
8、 柴油機配自動同期裝置，試驗時在可以與廠用電同期并聯，實現帶負荷運行的試驗。將運行方式選擇開關切至“試驗”位置，合上柴油發(fā)電機啟動開關，當轉速、電壓達到額定值時，柴油發(fā)電機出口開關自動與廠用電并列。
9、 柴油發(fā)電機啟動后，巡檢員應立即到現場檢查發(fā)電機，發(fā)電機各部有無異常聲音、異常振動、水、油、 螺栓和螺帽的松動、電路的斷線、管路接頭松動等情況，同時檢查柴油發(fā)電機排煙顏色正常，并確認以下各值： 轉速 潤滑油壓力 潤滑油溫度 冷卻水溫度 電 壓 周 波。
10、柴油發(fā)電機組在運行中停機必須確認保安母線的工作電源已恢復。
11、拉開柴油發(fā)電機出口開關，待柴油發(fā)電機空轉3-5分鐘后，拉開柴油發(fā)電機啟動開關。
四、 柴油發(fā)電機正常運行
1、 柴油發(fā)電機可在額定工況下連續(xù)運行，運行中應監(jiān)視、檢查下列各運行參數不超過（或低于）規(guī)定值：
電 壓 電 流 周波 功率因數 潤滑油壓力 潤滑油溫度 冷卻水溫度 燃油箱油位 蓄電池充電壓
400V±5% 2000A 50Hz 0.8 0.5MPa 需資料 30～35℃ 正常 24V DC
2、 運行中的柴油發(fā)電機組，應無異常振動現象，柴油發(fā)電機的排煙無異常顏色。
3、 正常運行時，柴油發(fā)電機運行方式選擇開關投“自動”位置。
4 、柴油發(fā)電機啟動10秒后達到額定轉速、額定電壓，若10秒內保安母線電壓恢復正常，則柴油發(fā)電機出口開關不合閘；若保安母線仍為低電壓，則自動合上柴油發(fā)電機出口開關，向保安母線供電。
5、 柴油機組嚴禁長時間怠速運行。如果不帶負荷，應停機備用。
6 、機組運行中排氣管內排氣溫度較高。因此嚴禁人員接近排氣管，以防灼傷，并保證排氣管周圍無污油或其它易燃物，以防發(fā)生火災。
7 、機組停運后，冷卻液溫度很高，此時嚴禁打開散熱器蓋子，并禁止向未冷卻的冷卻系統(tǒng)內加注冷卻液，否則會造成柴油機的嚴重損壞。
8 、機組出現故障后，嚴禁在排除故障和復位前再次啟動。機組在“手動”或“自動”方式下，故障未排除嚴禁按故障復位按鈕。
五、 柴油發(fā)電機的檢查內容和定期例行試驗
（1） 柴油發(fā)電機在自動狀態(tài)時的定期檢查內容
1、 檢查柴油發(fā)電機組無泄漏現象。
2、 檢查潤滑油油位正常。
3、 檢查冷卻水水位。
4、 檢查貯油箱及日用燃油箱油位。
5 、檢查“就地位置選擇開關在“自動”位置， 保安段工作電源開關在合位，指示燈亮，“緊急停止”按鈕位置正確，控制儀表盤上無報警指示。
6、 檢查蓄電池充電指示燈亮電壓正常。
（2） 柴油發(fā)電機的試驗
1 、單周日白班，進行柴油發(fā)電機組就地啟動試驗。
2 、雙周日早班，進行柴油發(fā)電機組遠方啟動試驗。
3 、啟機前做柴油機啟動帶負荷試驗。
（3） 柴油發(fā)電機組的保護及信號
1 、柴油機保護
2、 動作于停機的保護：水溫過高（95℃以上）；潤滑油壓過低（0.5MPa以下）；逆功率停機；超速。
3、 動作于信號的保護：水溫高；潤滑油壓低；潤滑油溫高；低油位；接地。
（4）發(fā)電機及饋線保護
1 、過流保護：反映發(fā)電機內部短路的保護。
2 、過負荷和接地檢測裝置動作于信號。
3 、發(fā)電機勵磁系統(tǒng)應裝設自動電壓調整器故障保護。
4 、無刷勵磁裝置裝設整流二極管故障保護。
5、饋線的短路保護和過負荷保護利用出口開關內附的半導體脫扣器實現。
6 、總饋線及分支饋線應裝設相間短路及過負荷保護；整個饋電系統(tǒng)應裝設單相接地檢測裝置。相間短路保護動作于斷路器跳閘；過負荷和接地檢測裝置動作于信號。饋線的短路保護和過負荷保護利用斷路器內附的半導體脫扣器實現。
（5） 信號：信號系統(tǒng)可分別設置在機組的控制柜和集控室的計算機上:
1、 機組運行信號
2 、機組起動失敗信號
3 、機組超速信號
4 、潤滑油油壓低、油壓過低信號
5、 冷卻水水溫高、水溫過高信號
6、 燃油箱油位低信號
7 、24V直流電源電壓消失信號
8 、110V直流電源故障信號
9 、旋轉整流二極管故障信號
10 、自動電壓調整器故障信號
11 、*機組故障總信號
12 、*機組運行異常信號
13、 *運行方式選擇開關位置信號
14 、保安段電源自投回路熔斷器熔斷信號
15 、注：“*”表示該信號除就地安裝外，尚引至主機組的單元控制室（無源接點輸出）。
六、柴油發(fā)電機組在運行中發(fā)生的故障及處理
（1） 柴油發(fā)電機在運行中發(fā)生下列故障：啟、停開關跳閘，機組停止運轉并儀表盤報警。若沒有跳閘，則應立即按下“緊急停止”按鈕，緊急停機。
1、 故障原因：
1 、超速。
2 、冷卻水溫度高。
3 、不能啟動。
4 、潤滑油壓力低。
（2） 處理：
1、 就地檢查儀表盤上故障指示燈，確定故障原因。
2 、查明原因，通知檢修處理。消除故障、儀表盤上報警復歸后，按“跳閘復歸按鈕”、“總復歸”按鈕，再次啟動。
（3） 柴油發(fā)電機發(fā)生下列故障時，就地儀表盤報警： 故障原因：
1 、過電流、接地。
2 、潤滑油壓力低停機、油壓過低報警。
3 、冷卻水溫度高停機、水溫過高報警。
4 、啟動失敗。
5 、逆功率分閘、逆功率停機
6 、公共報警、公共予警。
7 、斷路器合、分。
8 、超速停機。
9 、低油位
（4）處理：
1、根據故障指示燈中指示的故障內容進行處理。
2 、故障消除后，復歸故障信號。。
3 、柴油發(fā)電機不能啟動
（5） 故障原因：
1、 進氣道受阻。
2、 缺燃油或燃油質量不好。
3 、燃油、噴射系統(tǒng)故障。
（6）處理：
1、觀察排煙煙色及排煙量，分析燃料燃燒狀況。
2 、檢查燃油箱油位。
3 、檢查、試放燃油系統(tǒng)疏水。
4 、檢查空氣進口有無雜物堵塞。
5 、若仍不能啟動，通知檢修，匯報值長。
（7）機組出力不足
 故障原因：
1 、潤滑油量不足，油壓偏低，粘度太高，潤滑系統(tǒng)堵塞。
2 、燃油供給不足，如燃料系統(tǒng)堵塞等。
3 、燃料不良，如有滲水等。
4 、噴嘴堵塞或空氣量不足。
處理：
1 、檢查排煙煙色。
2 、檢查潤滑油量、油壓、濾網。
3 、檢查燃油油質。
4 、檢查機組有無其他異常，如焦味、異聲等，必要時通知檢修處理